Когда автомобиль сходит с конвейера, его лакокрасочное покрытие выглядит очень привлекательно. Но в процессе эксплуатации краска неизбежно подвергается воздействию негативных внешних факторов. Вылетающие из-под колес транспорта камни, агрессивная дорожная химия, перепады температур, механические воздействия — все это заставляет лак тускнеть и слущиваться. Как только обнажается металл кузова, на этих участках начинает появляться коррозия. Она не только портит внешний вид машины, но и разрушает кузовные элементы. Тщательнее изучить состояние лакокрасочного покрытия автомобиля помогут шиномонтажные станки или подъемник. Можно рассмотреть другие детали машины на предмет ржавчины. В статье расскажем, как можно предотвратить развитие коррозионных процессов.
Какие участки кузова больше всего подвержены коррозии
При производстве транспортных средств стальные элементы кузова подвергаются антикоррозионной обработке, а затем окрашиваются. Слой ЛКП призван препятствовать непосредственному контакту металла с влагой, внешней средой и агрессивной химией. Но как только целостность лакового слоя нарушается, многократно повышается риск возникновения ржавчины. Помимо мест с поврежденной краской, уязвимыми участками являются:
- места стыков кузовных деталей, швы;
- элементы трансмиссии;
- детали выхлопной системы;
- полости в нижней части кузова, колесные арки.
Основной причиной возникновения окислительных процессов становится воздействие влаги. Также катализатором образования коррозии становится контакт металла с противогололедными реагентами, которые используются для обработки дорожных покрытий. В них содержится хлорид кальция и другие технические соли, обладающие высокой химической активностью.
Способы защиты автомобильного кузова от коррозии
Предотвратить образование ржавчины можно разными способами. Все они делятся на:
- Барьерные. Направлены на создание защитного покрытия, которое эффективно изолирует металл от воздействий окружающей среды.
- Защитные. Заключаются в нейтрализации окислительных процессов электрохимическими способами.
Для создания защитного барьера на днище и другие наиболее уязвимые для внешних воздействий участки кузова наносят специальную мастику. Она состоит из воска, смол, битума и других синтетических компонентов. После затвердевания материал образует прочную пленку, которая обладает высокой адгезией к металлу. Верхнюю часть кузова также обрабатывают специальными составами, формирующими защитное покрытие. Популярен метод ламинирования. Он заключается в наклеивании на кузов плотной полимерной пленки. Прозрачный материал выступает только в качестве защиты, а цветные или принтованные пленки могут стать элементом тюнинга. Электрохимический метод защиты от ржавчины чаще всего применяется для обработки металла на труднодоступных участках кузова. Металл выступает в роли катода, а в качестве анода используется цинковая пластина. Под воздействием слабого тока начинает происходить химическая реакция, в ходе которой окислительные процессы нейтрализуются. Благодаря этим технологиям можно эффективно защитить кузов автомобиля от разрушительного воздействия коррозии.
